貝雷片應(yīng)用在工業(yè)生產(chǎn)和生活中的各個(gè)方面，起著很重要的作用；金屬在環(huán)境介質(zhì)的作用下，由于化學(xué)反應(yīng)、電化學(xué)反應(yīng)或物理作用而產(chǎn)生的破壞，也可以說(shuō)貝雷片材料在周?chē)h(huán)境作用下發(fā)生性能下降、狀態(tài)改變，直至損壞變質(zhì)的現(xiàn)象稱為金屬的腐蝕。

大多數(shù)金屬在一定條件下會(huì)因腐蝕而受到一定程度的破壞，金屬腐蝕會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的損失；貝雷架又稱貝雷梁或桁架，廣泛應(yīng)用于組裝橋梁。貝雷架是一種裝配式鋼結(jié)構(gòu)橋，由一定的單元組成，可以拼接成許多人需要的構(gòu)件或設(shè)備。貝雷橋已廣泛應(yīng)用于世界各地。它有很多優(yōu)點(diǎn)，如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、運(yùn)輸方便、拆卸方便等。公路上使用的鋼橋增加了貝雷架的高度，鹽城貝雷架提高了承載能力，提高了穩(wěn)定性，增加了疲勞壽命，提高了可靠性。

組裝好的貝雷架承載力也很高。同時(shí)，由于材料為鋼材，其結(jié)構(gòu)剛度相對(duì)較大，耐久性好，使用壽命長(zhǎng)?？紤]到其諸多優(yōu)點(diǎn)，貝雷架往往根據(jù)實(shí)際情況形成不同跨度、不同類(lèi)型、不同使用環(huán)境的臨時(shí)橋梁，或作為應(yīng)急橋梁，在軍事上經(jīng)常使用，是我國(guó)的戰(zhàn)備公路橋梁。這座橋是由英國(guó)工程師發(fā)明的，在第二次世界大戰(zhàn)中用于英國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)攻。到目前為止，應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，許多國(guó)家在貝雷架的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，并應(yīng)用于一些民用橋梁。

貝雷片材料在自然條件下的體積是指原材料的實(shí)際體積與原材料中所有的孔隙體積相加；不規(guī)則原材料的體積應(yīng)采用排水法，但原材料表面應(yīng)提前打蠟，防止水滲入原材料，危及測(cè)量值。原材料堆積密度的尺寸與含水量有關(guān)。

當(dāng)原材料含水量增加時(shí)，其凈重會(huì)擴(kuò)大，體積也會(huì)發(fā)生不同程度的變化。因此，在測(cè)量原材料的堆積密度時(shí)，必須額外測(cè)量其含水量；絕對(duì)密實(shí)度下的體積是指不包含孔隙度以內(nèi)的體積。除了少數(shù)接近絕對(duì)密實(shí)度的原材料，如貝雷片、夾層玻璃等，大多數(shù)原材料往往有一些孔隙度，如磚、大理石等小原材料。