321鋼橋 主梁為可分解的輕型桁架，桁架間用單銷(xiāo)連接，構(gòu)件互換性強(qiáng)，鹽城貝雷鋼橋重量較輕，運(yùn)輸拆裝方便，還可根據(jù)跨徑和通載要求組裝成各型裝配式鋼橋，是一種被廣泛應(yīng)用的較為完善的應(yīng)急交通保障組合裝配式鋼橋。

    HD200鋼橋的水平支撐架與桁架片之間是跨接固定，劈開(kāi)磚這樣可保證整橋沒(méi)有側(cè)彎，整橋架好后并帶預(yù)拱度。

    貝雷片大都是大型機(jī)械設(shè)備，它可以拼裝成很多結(jié)構(gòu)，可以拼裝臨時(shí)便橋，可以組

裝成拼裝墩柱，可以拼裝成龍門(mén)吊、掛籃、架橋機(jī)，也常用于施工現(xiàn)澆支架等等。貝雷片的拼裝是利用貝雷片的受力。

    貝雷片不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、快速輕巧、適應(yīng)性強(qiáng)、組合結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性好，互換性強(qiáng)、容易組裝等特點(diǎn)，而且跨距與立柱的高度是可調(diào)的，以便適應(yīng)不同的工作場(chǎng)地，運(yùn)用廣泛，在公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項(xiàng)目、橋梁施工預(yù)制場(chǎng)起。

    吊移運(yùn)預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運(yùn)裝大梁等現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。調(diào)整、細(xì)化和完善，增強(qiáng)可操作性，才能作為施工的依據(jù)。

    在大跨徑情況下其“321”插板門(mén)鋼橋在用鋼量上明顯超過(guò)HD200鋼橋，例：39米汽車(chē)—20級(jí)荷載情況下?！?21”鋼橋組合形式為：三排單層加強(qiáng)型，其重量為：57.2噸。而HD200鋼橋組合形式為：雙排單層加強(qiáng)型，其重量為：54.8噸，比“321”鋼橋節(jié)省鋼材2.4噸，其鋼橋凈車(chē)道也增加到4.2米，方便車(chē)輛的通過(guò)。